Esta es una entrevista intacta hecha por el periódico digital LA TRIBUNE AFRIQUE, a  Solomon Quaynor, vicepresidente a cargo del sector privado, infraestructura e industrialización del African Development Bank (AfDB), sobre su análisis de los desafíos internacionales del momento.

Originalmente diseñado para movilizar fondos públicos, el AfDB se enfoca, particularmente durante las reuniones anuales, en el financiamiento del sector privado en África e internacionalmente. ¿Por qué ahora ? ¿Qué representa el sector privado del que es responsable en la estrategia general del BAfD?

SOLOMON QUAYNOR:  En realidad, el BAfD siempre ha hecho tanto el sector público y el sector privado. El hecho es que hoy, el 80% de nuestros préstamos provienen del sector público, mientras que el 20% proviene del sector privado. Nuestro enfoque este año en la financiación privada para el clima y el crecimiento verde refleja la realidad de nuestro continente, donde el sector público tiene un espacio fiscal limitado. No podemos prestar a países con poco espacio fiscal porque aumentaríamos sus riesgos de sostenibilidad de la deuda. En esto, el sector privado sería de gran ayuda, especialmente en este momento en que el pacto ambiental se está volviendo fundamental en la construcción de nuestras economías.

¿No será también, claramente, porque los países desarrollados no están cumpliendo su promesa de financiación (100 mil millones de dólares al año) a los países africanos?

Si y no. Porque, incluso si miramos la forma de atraer al sector privado para el financiamiento del clima y el crecimiento verde, parte de este financiamiento proviene de los países miembros del G7. Por eso también hablamos mucho de financiación mixta . Obtenemos algunos fondos de estos socios en condiciones concesionarias o en forma de subvenciones. Luego lo usamos para involucrar aún más al sector privado.

Sin mencionar la política de $ 100 mil millones, debemos comprender ahora las diferentes formas de aumentar la financiación del sector privado en proyectos verdes y resilientes al clima en África. Y eso es lo que hacemos en el Banco.

La infraestructura sigue siendo una de las necesidades apremiantes de desarrollo en África. En este ámbito, todavía existen muchas disparidades entre países. El AfDB ha estado contribuyendo a varios proyectos durante muchos años. Pero mientras esta realidad está entrelazada con otras emergencias que emanan en particular de la situación internacional, ¿qué vías para los países menos adelantados?

La situación de los países menos desarrollados, los países pequeños y los menos favorecidos, entre otros, ha motivado nuestro énfasis actual en los corredores económicos. Estos tienen la ventaja de conectar diferentes países. Por ejemplo, la carretera Abidjan-Lagos [1081 metros de largo, nota del editor], que partirá de Côte d’Ivoire a Nigeria a través de Ghana, Benin, Togo es un caso de libro de texto. Aquí tenemos dos grandes economías, Côte d’Ivoire y Nigeria, y en menor medida Ghana. Pero Togo y Benin son países pequeños que forman parte de un corredor económico que les ofrece oportunidades en grandes mercados.

En el futuro nos vamos a centrar en las infraestructuras regionales, porque trabajar en infraestructuras regionales involucra a países pequeños o menos desarrollados, porque se introducen automáticamente en un corredor económico. Después, todo depende también de lo que produzcan estos países y de lo que puedan vender en los principales mercados. Si, por ejemplo, Liberia o Guinea tienen grandes cantidades de productos agrícolas que desean vender en Nigeria, vincular estos mercados implica inversiones en proyectos viales, autopistas y, potencialmente, en proyectos de transporte aéreo. Esta es una de las formas en que concebimos el desarrollo de infraestructura en los países menos avanzados en esta área.

Pero además, tenemos en el Banco Africano de Desarrollo lo que llamamos el Fondo Africano de Desarrollo (ADF, por sus siglas en inglés) que usamos para apoyar a los países menos desarrollados y siempre estamos buscando formas y medios para movilizar más financiamiento y subvenciones en condiciones favorables para recaudar más dinero. para financiar planes de desarrollo de infraestructura en los países que más lo necesitan.

En un contexto global sin precedentes donde Zlecaf representa una oportunidad, ¿cómo pueden los países africanos definitivamente salirse del debate y materializar planes de industrialización, particularmente en términos de procesamiento de materias primas que elevarán el nivel de África en el comercio mundial? ¿Qué está haciendo el AfDB para alentar a los sectores público y privado en África y en otras partes del mundo a hacerlo?

El Zlecaf es realmente un cambio de juego. Su éxito también dependerá de cómo invirtamos en infraestructura transcontinental y regional, porque en última instancia el concepto es conectar el continente. El Zlecaf apoya esencialmente la libre circulación de bienes, servicios y personas. Para nosotros, el contexto actual es oportuno para materializar este proyecto gigante, porque estamos partiendo de una base muy baja debido al impacto de la crisis del Covid. Si queremos reconstruirnos mejor y más inteligentemente, debemos aprovechar esta plataforma, donde se tratará de exportar productos de valor agregado entre los países africanos, desarrollando así la industrialización. Esto mejorará claramente la competitividad del continente. 

Lo que realmente debemos apreciar en el entorno internacional actual es la oportunidad de construir nuestra propia cadena de suministro regional de productos de valor agregado. Y eso debería impulsar a las economías a centrarse en áreas en las que serán competitivas. Si un país no produce cacao, no tendrá que trabajar en el procesamiento del chocolate y lo dejará en manos de los países que realmente producen el cacao. Lo mismo ocurre con el trigo, el maíz o la soja. Si tomo el caso del algodón, los países productores de algodón de referencia serían Benin, Togo, Burkina Faso. Senegal no necesitaría buscar hacerlo cuando no tiene el clima adecuado, ni las condiciones, ni el saber hacer… En este momento, debemos entender que las regiones de Los países de África que sean más competitivos en una cadena de valor en particular serán los que se centren en esa cadena de valor. En resumen, los países africanos se beneficiarían de especializarse según sus puntos fuertes.

Fuente:Laribune