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Camerún-Chad: operadores económicos chadianos denuncian el aumento del 50% de las tarifas de transporte en el corredor Douala-Ndjamena

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Miembros del Consejo Nacional de Importadores, Transitarios y Exportadores de Chad, en siglas (CONITE) están molestos. En una carta enviada el 23 de diciembre de 2020 al presidente del Sindicato Nacional de Transportistas por Carretera de Chad, con ampliación a su equivalente camerunés, este último denuncia el aumento de los precios del transporte en el corredor Douala-Ndjamena, que permite abastecer a la Capital chadiana, desde el puerto de Douala, ubicada en la capital económica de Camerún.

Durante una reunión de transportistas de África Central, Chad y Camerún, celebrada el 18 de noviembre de 2020 en Douala, los participantes decidieron revalorizar las tarifas para el transporte de mercancías en el corredor Douala-Ndjamena.

Aplicando lo consensuado en dicho encuentro, esta tarifa ha aumentado de 2,2 millones de francos CFA a 3,3 millones de francos CFA por camión, lo que corresponde a un aumento de 1,1 millones de francos CFA, o el 50% en valor relativo. «  Esta decisión es, en nuestra opinión, un sabotaje del comercio interestatal  », objeta Ali Abdallah Youssouf,  el presidente de la comisión CONITE y firmante de la carta a priori mencionada.

“  Tenemos derecho a preguntarnos por qué un aumento en el precio del transporte en vehículo solo puede afectar a los ejes Douala-Ndjamena y Ngaoundéré-Ndjamena, mientras que el eje Douala-Kousseri permanece sin cambios. ¿No hay un doble rasero?  “Pregunta Ali Abdallah Youssouf.

Ante el Coronavirus

Como recordatorio, según recoge INVESTIR AU CAMERUN, “el aumento de precios denunciado por los operadores económicos chadianos se esperaba desde enero de 2020. De hecho, a finales de 2019, la Unión Nacional de Transportistas por Carretera de Camerún (SNTRC) ya estaba reflexionando sobre un aumento de precios en los corredores Douala-Ndjamena y Douala –Bangui”. El 1 de enero de 2020, la SNTRC luego justificó esta decisión por el hecho de que desde 2005, los precios de los bienes transportados aumentaron como portadores, pero no han ajustado los precios de sus servicios.

Previsiones de Yaunde

Según las previsiones iniciales de los transportistas cameruneses, en el corredor Douala-Bangui, el coste del transporte se reduciría de 2,2 millones de francos CFA a 3,5 millones de francos CFA; y de 2,4 a 4 millones de FCFA en el corredor Douala-Ndjamena. En observación, la proporción del aumento anunciado a finales de 2019 finalmente se ha revisado a la baja.

En este sentido, el aumento de las tarifas de transporte de mercancías en el corredor Douala-Ndjamena, que se produjo en noviembre de 2020, y puede considerarse un golpe para los importadores y exportadores de Chad, que apenas se están recuperando de los estragos de la pandemia del coronavirus. Por ejemplo, según las aduanas de Camerún, “los flujos comerciales en los corredores Douala-Ndjamena y Douala-Bangui cayeron un 80% durante el mes de marzo de 2020 (en comparación con el mismo período en 2019), debido a medidas tomadas ese mes por las autoridades públicas para contener la pandemia”.

De modo que, el cierre de fronteras desde hace más de nueve meses, por un lado, y la inseguridad que resurgió, por otro lado, el tráfico en estos mismos corredores durante el año Sin duda, 2020 no ha alcanzado los 340.000 millones de FCFA de productos chadianos y los 55.000 millones de FCFA de productos de África Central que pasan por Camerún cada año.

ÁFRICA Y EL MUNDO

Ceiba Intercontinental reduce el coste de los billetes para el público estudiantil este verano

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Con esta iniciativa, Ceiba Intercontinental pretende apoyar a los estudiantes del ámbito nacional y facilitar el reencuentro familiar durante las vacaciones escolares. La campaña especial estará vigente hasta el próximo 15 de septiembre.

La compañía aérea nacional Ceiba Intercontinental ha puesto en marcha una campaña de tarifas promocionales destinada exclusivamente a estudiantes, con el objetivo de facilitar los desplazamientos y el reencuentro familiar durante el actual periodo de vacaciones escolares.

La promoción abarca tres de las principales rutas nacionales con precios fijos y días de vuelo específicos. Los trayectos entre Malabo y Bata (operados los martes y jueves) y entre Malabo y Mongomeyen (disponibles los viernes y domingos) tendrán un coste de 47.500 XAF. Por su parte, la ruta entre Malabo y Annobón, programada para los sábados, se ha fijado en 55.000 XAF.

Para acceder a estos descuentos, la aerolínea ha establecido como requisito obligatorio la presentación del carnet estudiantil o el boletín escolar en vigor en el momento de la adquisición.

Al tratarse de tarifas especiales, la empresa ha advertido de que los billetes emitidos bajo esta campaña están sujetos a restricciones estrictas: no admiten reembolso ni permiten cambios de titularidad, siendo completamente intransferibles.

Dado que el número de plazas promocionales es limitado en cada vuelo y se anticipa una alta demanda por la temporada estival, se aconseja a los usuarios realizar las reservas con suficiente antelación en las oficinas comerciales de la aerolínea o en sus puntos de venta autorizados.

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ÁFRICA Y EL MUNDO

El INEGE publica el Boletín Estadístico Trimestral correspondiente al primer trimestre del año 2026

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publicación que pone a disposición de los usuarios, datos estadísticos actualizados sobre la producción, el empleo y hechos vitales, comercio y transporte, moneda y banca, la evolución de la actividad económica y la inflación.

En esta edición del primer trimestre 2026 se destaca los siguientes:
1.
Producción
En el primer trimestre de 2026, la producción del petróleo condensado, el propano, el butano y el Gas Natural Licuado han experimentado un incremento de 12,3%, 21,6%, 13,7% y 20,3% respectivamente, mientras que el crudo ha registrado una caída de 3,3% en comparación con el trimestre anterior. Por su parte, la producción de la madera en rollo ha registrado un aumento de 34,6%, al pasar de una producción de 13.715 m3 a 18.457 m3. La producción pesquera a su vez, ha registrado un descenso de 6,9%, pasando de una producción de 203.627 kilogramos a 189.549 kilogramos; asimismo, la producción de agua mineral ha experimentado una caída de 12,3%, al pasar de producir unos 2.961.857,7 litros a 2.598.401,2 litros.
2.
Contratación de mano de obra
En el primer trimestre de 2026, se ha registrado unas 541 contrataciones, lo que supone un incremento de 7,8% en comparación con lo registrado en el trimestre anterior, que fue de 502.
3.
Hechos vitales
En el periodo de referencia, el número de nacimientos en los hospitales públicos y clínicas privadas del ámbito nacional ha conocido un incremento de 11,3% en comparación al trimestre anterior, pasando de 3.033 a 3.375 nacimientos, de los cuales, 3.307 nacidos vivos y 68 muertes fetales. De los nacidos vivos, el 49,0% son de sexo masculino y el 51,0% de sexo femenino; en cuanto al estado civil de la madre, el 60,0% son de madres solteras y 40,0% de casadas.

4.
Seguridad Social
En el mismo periodo, el número de personas dadas de alta en la Seguridad Social fue de 2.780, un 51,7% mayor que el del cuarto trimestre de 2025, de los cuales, el 41,7% son del sexo femenino.
5.
Energía
El consumo de combustible registró un descenso promedio de 1,0% en comparación al trimestre anterior, con las siguientes variaciones: gasoil (2,5%); gasolina (-7,9%); queroseno (47,1%); y Jet A1 (-13,3%).
6.
Siniestros
El trimestre de referencia, ha sido marcado con un incremento del número de accidentes de circulación por carretera (24 casos) en comparación con el trimestre anterior (12 casos). Mientras que, el número de incendios de viviendas se ha incrementado en un 23,6%.
7.
Comercio y Transporte
En el primer trimestre de 2026, la llegada de buques comerciales en los puertos de Malabo y Bata, ha sido el mismo número registrado en el trimestre anterior, es decir 272 buques comerciales. Por su parte, la importación de productos experimentó un descenso de 27,5%, con variaciones como sigue: productos alimenticios (-32,3%), bebidas (-21,8%), ropa y calzado (-33,3%), material de construcción (-33,1%), productos químicos (-35,5%) y la carga en general (11,2%), en comparación con el trimestre anterior.
En el mismo periodo, el precio del Petróleo Crudo Brent ha registrado un incremento, pasando de un precio promedio de 64,7 a 103,7 $USA/Bbl. Los precios del cacao han tenido una evolución negativa, pasando de 6,0 a 3,2 $US/Kg. Asimismo, los precios del Gas Natural Licuado han tenido una evolución positiva, pasando de 11,4 a 14,9 $USA/Mmbtu.
8.
Economía
En el primer trimestre 2026, el crédito a la economía ha registrado una variación de 2,9% en comparación con el trimestre anterior. También se ha observado una depreciación del Dólar Americano frente al Franco Cefa de la zona CEMAC, que ha pasado de 567,5 F.CFA/$USD en octubre de 2025 a 560,7 F.CFA/$USD en marzo de 2026. En el mismo periodo, el Gasto Público se eleva a 189.874 millones de F.CFA, según datos preliminares del Ministerio de Hacienda, Planificación y Desarrollo,

Fuente: INEGE

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ÁFRICA Y EL MUNDO

África subsahariana: El Banco Mundial proyecta un descenso del crecimiento del 0,3% en 2026

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Se espera que el crecimiento económico del África subsahariana se desacelere ligeramente en 2026, según la última previsión del Banco Mundial. La institución redujo sus estimaciones en 0,3 puntos porcentuales respecto a las publicadas en enero, anticipando un aumento del 4% en el producto interior bruto regional frente al 4,1% en 2025. La revisión refleja principalmente las consecuencias del conflicto en Oriente Medio, que está afectando al comercio, aumentando los costes energéticos y debilitando la demanda externa para las economías africanas.

A pesar de este declive, la región sigue mostrando cierta resiliencia. En 2025, el crecimiento se vio respaldado por precios más altos de varios productos básicos, incluyendo cobre, metales preciosos y café, así como por una menor inflación en varios países. La mejora de las condiciones monetarias y las continuas reformas estructurales en algunas de las principales economías también han contribuido a aumentar la confianza de los inversores y a apoyar la actividad interna.

El Banco Mundial estima que los efectos del conflicto en Oriente Medio se sentirán de forma desigual entre países. Se espera que los exportadores de petróleo, como Angola y Nigeria, se beneficien de los precios más altos de la energía. En cambio, las economías que dependen de las importaciones de combustible se enfrentarán a un aumento de la producción, el transporte y los precios de los alimentos. Esto podría alimentar la inflación y reducir el poder adquisitivo de los hogares, frenando así el consumo y la inversión.

Sin embargo, a medio plazo, la institución sigue siendo optimista. Se espera que el crecimiento regional se recupere gradualmente hasta alcanzar una media del 4,4% entre 2027 y 2028, impulsado por las reformas económicas, el desarrollo del comercio intraafricano bajo la AfCFTA y las nuevas oportunidades comerciales ofrecidas por Estados Unidos y China. No obstante, el Banco Mundial subraya que las finanzas públicas débiles, la disminución de la ayuda internacional y las tensiones de seguridad siguen siendo riesgos importantes para las perspectivas de desarrollo del África subsahariana.

Fuente: Gabón Media time

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