Miembros del Consejo Nacional de Importadores, Transitarios y Exportadores de Chad, en siglas (CONITE) están molestos. En una carta enviada el 23 de diciembre de 2020 al presidente del Sindicato Nacional de Transportistas por Carretera de Chad, con ampliación a su equivalente camerunés, este último denuncia el aumento de los precios del transporte en el corredor Douala-Ndjamena, que permite abastecer a la Capital chadiana, desde el puerto de Douala, ubicada en la capital económica de Camerún.
Durante una reunión de transportistas de África Central, Chad y Camerún, celebrada el 18 de noviembre de 2020 en Douala, los participantes decidieron revalorizar las tarifas para el transporte de mercancías en el corredor Douala-Ndjamena.
Aplicando lo consensuado en dicho encuentro, esta tarifa ha aumentado de 2,2 millones de francos CFA a 3,3 millones de francos CFA por camión, lo que corresponde a un aumento de 1,1 millones de francos CFA, o el 50% en valor relativo. « Esta decisión es, en nuestra opinión, un sabotaje del comercio interestatal », objeta Ali Abdallah Youssouf, el presidente de la comisión CONITE y firmante de la carta a priori mencionada.
“ Tenemos derecho a preguntarnos por qué un aumento en el precio del transporte en vehículo solo puede afectar a los ejes Douala-Ndjamena y Ngaoundéré-Ndjamena, mientras que el eje Douala-Kousseri permanece sin cambios. ¿No hay un doble rasero? “Pregunta Ali Abdallah Youssouf.
Ante el Coronavirus
Como recordatorio, según recoge INVESTIR AU CAMERUN, “el aumento de precios denunciado por los operadores económicos chadianos se esperaba desde enero de 2020. De hecho, a finales de 2019, la Unión Nacional de Transportistas por Carretera de Camerún (SNTRC) ya estaba reflexionando sobre un aumento de precios en los corredores Douala-Ndjamena y Douala –Bangui”. El 1 de enero de 2020, la SNTRC luego justificó esta decisión por el hecho de que desde 2005, los precios de los bienes transportados aumentaron como portadores, pero no han ajustado los precios de sus servicios.
Previsiones de Yaunde
Según las previsiones iniciales de los transportistas cameruneses, en el corredor Douala-Bangui, el coste del transporte se reduciría de 2,2 millones de francos CFA a 3,5 millones de francos CFA; y de 2,4 a 4 millones de FCFA en el corredor Douala-Ndjamena. En observación, la proporción del aumento anunciado a finales de 2019 finalmente se ha revisado a la baja.
En este sentido, el aumento de las tarifas de transporte de mercancías en el corredor Douala-Ndjamena, que se produjo en noviembre de 2020, y puede considerarse un golpe para los importadores y exportadores de Chad, que apenas se están recuperando de los estragos de la pandemia del coronavirus. Por ejemplo, según las aduanas de Camerún, “los flujos comerciales en los corredores Douala-Ndjamena y Douala-Bangui cayeron un 80% durante el mes de marzo de 2020 (en comparación con el mismo período en 2019), debido a medidas tomadas ese mes por las autoridades públicas para contener la pandemia”.
De modo que, el cierre de fronteras desde hace más de nueve meses, por un lado, y la inseguridad que resurgió, por otro lado, el tráfico en estos mismos corredores durante el año Sin duda, 2020 no ha alcanzado los 340.000 millones de FCFA de productos chadianos y los 55.000 millones de FCFA de productos de África Central que pasan por Camerún cada año.
