El 30 de octubre en Libreville, el primer ministro gabonés, Raymond Ndong Sima, presidió una sesión de trabajo con el grupo.
El mercado minero gabonés es de interés para el grupo chino China Railway 20, según una audiencia con el primer ministro Raymond Ndong Sima el 30 de octubre en Libreville. De hecho, revela la oficina del primer ministro, «este grupo ha presentado un proyecto prometedor que aportará valor añadido en los próximos años». El primer ministro no revela los detalles del proyecto presentado por China Railway. Sin embargo, dijo la fuente, lo que propone el grupo chino conducirá a «un aumento anual en la producción minera de varios cientos de miles de toneladas en nuestro país».
De este modo, el grupo China Railway podría competir con un actor importante como la francesa Eramet, que opera desde hace varios años en el sector del manganeso, del que Gabón es el principal productor mundial. Además, será un sector más en el punto de mira del grupo chino que lleva intentando establecerse en el país desde 2017. Ese año, su alta dirección había presentado al ex primer ministro, Emmanuel Issoze Ngondet, proyectos para una aerolínea, la construcción del puente multimodal de Mayumba, la línea ferroviaria Mbigou-Mayumba con 18 estaciones de 320 km, la construcción de 4 aparcamientos de varias plantas en Libreville, y puertos secos en las ciudades de Ndendé, Makokou y Bitam. Pero desde entonces, estos proyectos se han quedado en letra muerta.
Antes de interesarse por Gabón, el grupo China Railway 20 comenzó su red en la zona de la CEMAC (Camerún, República Centroafricana, Congo, Gabón, Guinea Ecuatorial y Chad) a través de Camerún. En este país vecino, la empresa está involucrada en el sector de la construcción. Ganó un contrato para la construcción de la carretera Ntui-Ndjole (60 km) a un costo proyectado de 35.400 millones de francos CFA. Pero debido a numerosos retrasos en la ejecución de la obra, el principal donante, el Banco Africano de Desarrollo (BAfD), suspendió su financiación en abril de 2024. Para volver a la gracia, China Railway debe cumplir con las especificaciones. La decisión del BAfD se justifica por la violación de las normas ambientales y sociales prescritas por el plan de gestión del proyecto por parte de China Railway 20 Bureau Group Corporation (CR 20).
Fuente: ecomatin
