Para ello, la empresa pública camerunesa tiene previsto colaborar con la Cherifian Company of Industrial and Railway Equipment (SCIF), líder en la fabricación de vagones y en el transporte ferroviario en Marruecos.
El 24 de septiembre, Véronique Moampea Mbio, Directora General de la Compañía de Depósitos de Petróleo de Camerún (SCDP), visitó la Société Chérifienne de Matériel Industriel et Ferroviaire (Scif), con sede en Casablanca (Marruecos) y con un capital social de 44.232.525 dirhams, o 26.900 millones de francos CFA. De acuerdo con información obtenida por EcoMatin, esta iniciativa forma parte de un proceso para optimizar el transporte ferroviario de productos petrolíferos en Camerún. «Como actor principal en el sector ferroviario marroquí, SCIF nos proporcionará su experiencia para el desarrollo de nuestra flota ferroviaria», revela una fuente interna de la empresa. Esta colaboración marca un paso clave para agilizar el suministro de nuestros depósitos y garantizar una distribución más eficiente de los productos derivados del petróleo en todo el país». Tras esta visita de prospección, las perspectivas de colaboración entre Scdp y Scif son enormes, según una fuente cercana al asunto.
Así, la empresa camerunesa busca reforzar sus capacidades logísticas mediante la adquisición de nuevos vagones cisterna del fabricante marroquí. Esta ambición está en línea con la necesidad de que el SCDP desarrolle su capacidad para la transferencia de productos petrolíferos. En efecto, en un contexto en el que la demanda nacional de gas licuado de petróleo (GLP) está en constante crecimiento en el país, la compañía invierte desde 2021 en pilotar su proyecto de modernización, aseguramiento y mejora de las capacidades de recepción, almacenamiento y distribución de productos petrolíferos.
En el marco de este programa, se trataba, entre otras cosas, de: el aumento de la capacidad del depósito de aceptación de GLP en Bonaberi (un depósito de aceptación de 2.500 toneladas métricas); la construcción de una nueva esfera de 1.000 toneladas, a un costo total de unos 9.000 millones de francos CFA; la transformación de un tanque con una capacidad de 2.900 m3 de petróleo en un jet A1 para aumentar la capacidad de almacenamiento de este producto en Yaundé a 3.900 m3; la instalación de un 4º cigarro con una capacidad de 35 TM para aumentar la capacidad de almacenamiento de GLP en el depósito de Maroua de 105 a 140 TM; y la construcción de dos supertanques de 6.500 m3 cada uno en el depósito de Mboppi en Douala con el fin de aumentar la capacidad de superalmacenamiento de este depósito de 14.720 a 27.720 m3, etc.
Varios de estos proyectos se han completado y algunos están en proceso de finalización. Esto, según los ejecutivos de la compañía, requeriría el desarrollo de medios logísticos adicionales para garantizar el suministro eficiente de todos sus sitios y depósitos por ferrocarril, que se considera uno de los más seguros, y por lo tanto del mercado local. «El transporte ferroviario masivo tiene muchas ventajas, aunque para los transportistas sea la competencia; Preserva las carreteras y el medio ambiente, garantiza la seguridad de la población, etc. «, dice una fuente. En su flota actual en la red ferroviaria nacional, la SCDP cuenta con 94 vagones cisterna, distribuidos de la siguiente manera: 9 vagones para el transporte de Jet y 79 vagones para el resto de productos. En este conjunto, 6 vagones están destinados al transporte de GLP comúnmente conocido como gas doméstico.
Crecimiento
En busca de una mejora en sus capacidades logísticas, el Scdp tiende, a través de la próxima adquisición de nuevos vagones cisterna de la marroquí Scif, a impulsar sus resultados financieros en un futuro próximo. De hecho, a pesar de un entorno económico a veces inestable y de las interrupciones en el suministro de productos petrolíferos, la empresa camerunesa ha conseguido hasta ahora mantenerse en verde. En 2023, alcanzó un volumen de negocios de 25.691 millones de francos CFA, lo que supone un aumento del 5,1% en comparación con 2022. El resultado neto del mismo año ascendió a 3.200 millones de francos CFA, lo que supone un aumento del 19% en comparación con el año anterior.
Fuente: ecomatin
